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你是什么么
Hello
大家好
欢迎收听我们的播客
呃
今天咱们来聊一聊小米汽车五十万辆下线这个背后的一些故事啊
包括为什么它能够卖的这么快啊
然后为什么现在网上的争议这么大啊
以及说它未来怎么样才能够真正的守住大家的信任
好的
那我们就开始今天的讨论吧
咱们先来聊第一个话题啊
就是销量奇迹背后的原因到底是什么啊
这个是大家都很好奇的
嗯
到底是什么原因让小米汽车能够在这么短的时间内实现这么快的发展
嗯
我觉得小米汽车其实它就是一个高配低价的一个打法
嗯
他的那个su 七ultra 上市两个小时订单就破万了啊
然后呃
他的这个后续的这个yu 七也是单月销量直接冲到了这个suv 榜单的第一名啊
他就是一方面靠这种高性能去吸引你
另一方面就是他其实呃产品覆盖了二十五万到六十万这个主流的市场
嗯
所以他就是抓住了很很多追求性价比的这个消费者
听起来他们真的很会制造爆款
对呀
那除了这个产品本身
嗯
其实小米它的这个智能制造的工厂也是很厉害的
就是它有很多机器人啊
然后它的这个自动化率非常的高
它的这个每一辆车的下线时间是七十六秒
它的这个良品率也很高
它的这个二期工厂也是八个月就投产了
它的这个供应链的反应速度也提升了很多
它的这个自建的电池工厂也把它的电池成本拉下来了百分之三十五
它的这个自研的芯片也让它的这个智能座舱更有竞争力等等吧
这些都让它可以快速的交付
又可以控制成本
所以它的销量就是可以一骑绝尘
小米汽车在这么短的时间内能够扭亏为盈
它的商业模式到底有哪些独特的优势
嗯
这个我觉得首先第一就是它的这个预售锁单
以销定产
这个就直接把它的库存和资金的压力都压到了最低
嗯
然后它的这个集中采购
加上它的这个技术创新
它的这个电池包的成本比行业平均要低百分之二十二
它的这个白车身每一台也省了八千块钱
它的这个毛利率做到了百分之二十五以上
这个都是非常领先的
哇
这个数字确实很吓人的
嗯
更厉害的是它的这个生态系统
就是它的这个百分之八十三的车主都有五件以上的小米的智能产品
然后他的这个车和家里面的设备是无缝连接的
他的这个车主一年在他的这个生态链上面的消费是四点三万
它的这个复购率也非常的高
它的这个
呃
软件和硬件的分成
它也会有一个新的盈利的渠道
到二零二六年
它预计会有四十五亿的利润来自于这个生态的合作
对它的这个服务的收入其实是可以持续的增长的
你觉得小米汽车这种独特的打法到底给整个新能源汽车行业带来了什么样的冲击
嗯
我觉得小米其实就是把智能手机的那一套极致性价比和生态联动搬到了汽车领域
嗯
然后他又加上了他的这个智能制造和它的这个供应链的优势
所以他可以做到又快又好又便宜
他把整个行业的标准都拔高了
嗯 对
他让很多传统的和新势力的车企都感觉到了压力
对
也让中国的新能源汽车在全球的舞台上面有了更强的竞争力
对
那我们接下来就聊一聊这个大家都很关心的口碑争议的根源到底是什么啊
对
想请你聊一聊就是最近小米汽车频频的陷入这个舆论的漩涡
其实它背后真正暴露的是什么问题
嗯
我觉得最核心的就是它的这个
嗯
Su 七的这个智能辅助驾驶
嗯
在识别静态障碍的时候有比较大的缺陷
然后呢
它的这个自动紧急制动在某些场景下面是根本就不工作的
它的这个电子门锁在碰撞断电之后就完全没有办法打开
嗯
这个都是跟它的这个研发周期压缩
测试不充分有直接关系
嗯 对
它的这个硬件的冗余啊
包括一些安全的设计都被牺牲掉了
听起来就是产品在很多细节上都被赶鸭子上架了
对
然后再加上就是出事之后
小米的反应也非常的慢
嗯
关键信息也不公开
总是在用一些话术去推卸责任
嗯
就导致这个信任直接崩塌
再加上媒体的这种负面的报道和这个网络上的黑公关
就把这个事情越演越烈
但是其实整个新能源行业都是有这个问题的
就是大家都在追求速度
都在牺牲安全和用户的沟通
小米汽车的产品在哪些具体的设计上
或者说哪些具体的宣传上是最容易引发争议的
最明显的就是它的这个智能辅助驾驶
嗯
在遇到静止的障碍物的时候
它的这个识别率是远远低于行业平均的
然后它的这个自动紧急制动有比较大的延迟
再加上它的这个
呃
Su 七全系都没有一个机械的门锁的备份
所以导致它这个在碰撞断电之后
车门是根本打不开的
对
这个都是非常非常大的安全隐患
哦
这些问题听起来真的挺严重的
对
然后就是它的这个官方在宣传的时候只讲优点
嗯
对他的这个实际的局限和风险是避而不谈的
再加上它的这个测试标准也不够透明
所以导致就是消费者的期待值被拉的非常高
但实际的体验和安全保障又没有办法跟上
所以就引发了大量的质疑
小米汽车在面对这些争议的时候
他们的公关和他们的态度上有哪些明显的短板
最直接的就是出事后总是慢半拍
嗯
然后关键的问题也不回答
嗯
比如说这个成都的这个车祸之后
嗯
高层还在发生活照片
就完全没有意识到这个危机的严重性
这种方式真的很容易让大家失望
对啊
然后他们就是还老是用一些这种技术细节去淡化这个风险
嗯
遇到质疑就说是黑公关
嗯
也愿愿意公公开一些关键的数据
或者说请一些第三方来检测
嗯
就跟人家理想啊
比亚迪啊这种一对比就是差距太大了
然后我是信任感就崩盘了
然后我们接下来要聊的就是小米汽车在未来的发展当中
要怎么去打好这场信任保卫战对
对吧
尤其是在遇到危机的时候
你觉得他们在短期内应该怎么去快速的止损
就是我觉得最直接的就是邀请第三方来彻查这个su 七的这个事故
嗯
然后把这个调查的细节和数据都公之于众
嗯 对
针对这个辅助驾驶的这个功能啊
包括一些关键的部件
也请权威的机构来做一个独立的测试并公开这个结果
嗯 对
主动的去回应大家的疑问
这些动作确实就是可以更快的去打消大家的疑虑
然后除此之外呢
就是高层得亲自出来道歉啊
设立一个专门的这个基金
对
来帮扶这个事故的家庭
嗯 呃
开放这个维权的通道啊
包括升级这个补偿的政策呀等等
对 包括这个 呃
服务网点的这个建设啊
也得加快啊
包括质保和救援的这个政策也得升级
就是多管齐下才能够稳住用户的信心
对
如果我们把眼光放的稍微远一点
嗯
你觉得小米汽车在中期应该怎么去彻底的扭转这个品控和服务上的这个困局
最核心的就是如果发现了安全隐患
主动的去召回啊
然后彻底的去整改啊
这个智能驾驶系统啊
包括关键的部件
嗯 对
这个坚决的去用用户场景的实测啊
去验证每一个新的设计
嗯
绝对不能再出现这种宣传和实际体验脱节的这种情况
听起来就是每一个环节都要更扎实嘛
对
然后同时呢
要把这个车辆的数据啊
交给第三方去托管啊
主动的去加入这个行业的安全标准的制定
引入这个区块链的技术啊
来实现这个零部件的溯源
再就是要提升这个服务中心的数量啊
引入这种代步车啊和这种上门的服务啊等等
把这个售后的体验彻底的拉上来
嗯 对
这样才能够真正的去重塑用户的信任
嗯
那你觉得小米汽车想要真正的长期的去赢回用户的信任
最核心的转变应该在哪里
我觉得关键还是要从这个一味的去追求性能啊
追求参数啊
转到这个真正的去解决用户的痛点啊
然后把这个安全和质量放在第一位
对
这个包括让用户参与到这个产品的升级当中啊
包括这个 呃
完善像这个透明化的这个机制啊等等
听起来就是要彻底的改
从理念到行动都要彻底的改
对
然后同时呢
还要去推动这个组织架构的升级啊
把这个流程的管理啊和这个呃
用户体验的管理啊放在这个最优先级啊
包括这个供应链的这个品质的管控啊
也要去升级
对 呃
包括还要去公开这个隐私的这个治理啊
去推动这个行业的标准的建设啊等等吧
就是多管齐下
才能够真正的去让这个品牌的信任啊坚不可摧
今天咱们其实聊了小米汽车快速崛起的背后啊
然后也聊了一些争议啊
也聊了一些他们可能需要去改进的地方
嗯 对
其实能不能成为一家伟大的车企啊
我觉得还是要靠时间
靠他们不断的去打磨自己的产品
不断的去回应大家的期待
嗯 Ok 吧
那么今天的节目咱们就到这里了
然后感谢大家的收听
咱们下期再见
拜拜
